Het ombouwen van een boot naar een elektrische aandrijving is verrassend eenvoudig met behulp van de "Bootombouwen Sail Connect". Deze speciale box heeft waterdichte aansluitingen voor de motor, batterijen, oplader en andere benodigdheden.

Onze stap-voor-stap configurator staat klaar om je te helpen bij het maken van de beste keuze. We begeleiden je graag door het proces.

Je hebt geen speciaal gereedschap nodig om de buitenboordmotor te plaatsen. Gewone steeksleutels of ringsleutels zijn voldoende.

Bij ons kunt u ook een deel van onze pakketten testen. We hebben een demoboot beschikbaar waarin een Bootombouwen set is geïnstalleerd. Hoewel we niet alle motoren hebben ingebouwd voor testdoeleinden, nodigen we u graag uit om onze werf te bezoeken. Hier kunt u al onze producten in levenden lijve ervaren en zien hoe ze werken. U bent altijd van harte welkom!

In onderstaand filmpje laten we zien wat er allemaal in een set zit en hoe wij deze bij jou aanleveren: https://youtu.be/oB8tpzhL6mM

Je bent van harte welkom om de spullen bij onze werf in Amsterdam op te halen. We noemen dit "click en collect". In sommige gevallen kun je zelfs op dezelfde dag langskomen, maar meestal hebben we wat tijd nodig om alles te verzamelen, de juiste stekkers te voorzien en te testen. Op die manier kunnen we ervoor zorgen dat alles probleemloos verloopt tijdens de installatie. We willen er zeker van zijn dat alles goed werkt wanneer je aan de slag gaat.

Onze pakketten zijn vaak groot en bevatten zware en kwetsbare onderdelen. Daarom raden we af om ze te laten leveren op een adres hoger dan de begane grond. De meeste bootwerkzaamheden worden doorgaans uitgevoerd in havens of ruimere locaties. Bij Bootombouwen.nl kun je ervoor kiezen om de pakketten op een pallet te laten leveren, bijvoorbeeld bij een haven of werf, of in meerdere delen. Je hebt ook de optie om de aangeschafte spullen op te halen bij onze werf aan de Jachthavenweg in Amsterdam. Zo kun je de levering afstemmen op jouw specifieke situatie.

Wat zijn de verzendkosten? De verzendkosten variëren afhankelijk van het gewicht, de afmetingen en de bestemming van het pakket. Tijdens het afrekenen wordt een overzicht van de verzendkosten weergegeven voordat u uw bestelling definitief plaatst.

Wat zijn de verzendkosten? De verzendkosten variëren afhankelijk van het gewicht, de afmetingen en de bestemming van het pakket. Tijdens het afrekenen wordt een overzicht van de verzendkosten weergegeven voordat u uw bestelling definitief plaatst.

We bieden verschillende verzendmethoden aan, waaronder standaardverzending, expresverzending en internationale verzending. De beschikbaarheid van specifieke verzendmethoden kan afhangen van uw locatie en het gekozen product.

Het is helaas nog niet mogelijk om een boot om te bouwen zonder gereedschap. Echter, we hebben ervoor gezorgd dat je geen specialistisch gereedschap nodig hebt. In onze Sail Connect installatiebox hebben we alle gevoelige zaken al voor je geregeld. De kabels zijn op de juiste manier geperst en alle aansluitingen zijn correct uitgevoerd. Voor de installatie heb je slechts een basis setje gereedschap nodig, zoals een schroevendraaier, een steeksleutelset of een dopsleutelset. Met deze eenvoudige tools kom je al een heel eind bij het ombouwen van je boot.

Bij Bootombouwen.nl leveren we handleidingen bij al onze producten. Deze handleidingen zijn altijd beschikbaar in jouw persoonlijke account wanneer je inlogt op onze website. Daarnaast zullen we ook installatievideo's maken om veelvoorkomende vragen te beantwoorden. In deze video's laten we stap voor stap zien hoe specifieke installatiedelen kunnen worden voltooid. Op deze manier willen we ervoor zorgen dat je gemakkelijk en probleemloos aan de slag kunt met de installatie.

De Subsidie Schoon en Emissieloos Bouwmaterieel (SSEB) is een financiële ondersteuning om de bouwsector aan te moedigen schoner en emissieloos materieel te gebruiken tijdens bouwprojecten. Het doel is om de uitstoot van schadelijke stoffen, zoals fijnstof en stikstofoxiden, te verminderen en de luchtkwaliteit te verbeteren. Zeegaande bouwvaartuigen vallen ook onder de subsidie. De SSEB bestaat uit subsidies voor de aanschaf van nieuw materieel (SSEB Aanschaf), de ombouw van bestaand materieel (SSEB Retrofit) en haalbaarheidsonderzoek dat leidt tot innovaties van emissieloze bouwmachines en laadinfrastructuur (SSEB Innovatie). De subsidie is bedoeld voor bedrijven en organisaties in de bouwsector, zoals aannemers, bouwbedrijven en projectontwikkelaars. Het helpt de extra kosten van schoon en emissieloos bouwmaterieel te compenseren, aangezien deze vaak hoger zijn dan die van conventioneel materieel. Het doel is om de overgang naar duurzamere opties te stimuleren en de bouwsector milieuvriendelijker te maken. Het schoon en emissieloos bouwmaterieel omvat onder andere elektrische bouwkranen, graafmachines, heftrucks en andere elektrische of hybride voertuigen en machines die op bouwplaatsen worden gebruikt. Ook zeegaande bouwvaartuigen, zoals sleep- en duwboten, kraanschepen en schepen voor bevoorrading en bouwondersteuning, komen in aanmerking voor de subsidie. Deze apparatuur stoot tijdens gebruik geen schadelijke emissies uit, waardoor ze milieuvriendelijker zijn dan traditionele diesel- of benzine-aangedreven apparatuur. Voor bedrijven is het maximale subsidiebedrag per bouwmachine € 300.000. De subsidie bedraagt maximaal 40% van de meerkosten ten opzichte van een bouwmachine met verbrandingsmotor, en voor het midden- en kleinbedrijf is dit maximaal 50%. Het subsidiebedrag wordt verminderd met een MIA-korting van 11,25% berekend over de investeringskosten van de bouwmachine. Een onderneming of groep van ondernemingen kan maximaal € 1 miljoen subsidie per kalenderjaar ontvangen voor SSEB Aanschaf en/of SSEB Retrofit samen. De SSEB is geldig van 2022 tot en met 2027, met een toekomstvisie tot 2030. Er is momenteel € 270 miljoen gereserveerd voor de regeling. De uitvoering van de regeling wordt gedaan door RVO in opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Voor gedetailleerde informatie en voorwaarden over de Subsidie Schoon en Emissieloos Bouwmaterieel, bezoek de website van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland

Als je actief bent in de watersport en duurzame initiatieven wilt ontplooien, dan zijn er verschillende subsidies beschikbaar voor ondernemers, stichtingen en verenigingen. Hieronder vind je een korte toelichting op deze subsidies. Op dit moment zijn er echter geen subsidies beschikbaar voor particulieren in Amsterdam die een laadpunt, elektrische boot of vloot willen aanschaffen of ombouwen.

Het eerste cijfer

  Het eerste cijfer van de IP-classificatie geeft de mate van bescherming aan die de omsluiting biedt tegen vaste, vreemde voorwerpen zoals stof, onvoorzien contact door handen, vingers, gereedschap, draden, enz.  

Het tweede cijfer

Het tweede cijfer van de IP-classificatie bepaalt de beschermingsgraad tegen binnendringende vloeistoffen. Hieronder volgt een korte beschrijving van de overeenkomstige cijfers.    

Geen bescherming tegen vloeistoffen	Bescherming tegen gerichte waterstralen op lage druk (6,3 mm) onder eender welke hoek	Bescherming tegen gerichte waterstralen op hoge druk (12,5 mm) onder eender welke hoek	Bescherming tegen volledige onderdompeling tot een diepte van 1 meter	Bescherming tegen volledige onderdompeling tot grotere dieptes en een hogere druk	Bescherming tegen gerichte waterstralen met een hoge temperatuur en druk
Geen bescherming tegen het binnendringen van vaste voorwerpen	IP04	IP05	IP06	IP07	IP08
Bescherming tegen vaste deeltjes met een diameter van meer dan 50 mm	IP14	IP15	IP16	IP17	IP18
Bescherming tegen vaste deeltjes met een diameter van meer dan 12,5 mm	IP24	IP25	IP26	IP27	IP28
Bescherming tegen vaste deeltjes met een diameter van meer dan 2,5 mm	IP34	IP35	IP36	IP37	IP38
Bescherming tegen vaste deeltjes met een diameter van meer dan 1 mm	IP44	IP45	IP46	IP47	IP48
Bescherming tegen stofdeeltjes	IP54	IP55	IP56	IP57	IP58
Volledige bescherming tegen stof	IP64	IP65	IP66	IP67	IP68

Wat is het benodigde vermogen voor een elektrische aandrijving? Over het algemeen wordt aangeraden om minimaal 1,2 kW per 1000 kg bootgewicht te installeren. Met dit vermogen kun je, mits het onderwaterschip goed ontworpen is, een vaarsnelheid behalen van ongeveer 70 procent van de rompsnelheid. De rompsnelheid is de maximale snelheid die een boot kan halen en is afhankelijk van de waterlijnlengte. Om op de rompsnelheid te kunnen varen, is niet meer dan 3,5 kW per 1000 kilo nodig. Hier volgt een voorbeeld: stel dat je een boot hebt van 1000 kilo met een waterlijnlengte van 5 meter. De theoretische rompsnelheid van deze boot is dan 10 km/u, en om deze snelheid te kunnen bereiken, heb je een elektromotor nodig met een vermogen van 3,5 kW.